Frage an Führerscheinfrischlinge

[euro-guy]

Leute... das hat doch alles nichts damit zu tun, was man Euch erzählt.

Ihr seit auf der Autobahn für Eure und der Anderen Sicherheit verantwortlich. Der Fahrlehrer fährt nicht den Wagen in den Graben an der Ausfahrt. Das seid im Zweifel Ihr.

Es ist natürlich Erfahrungssache. Und Sache des Drehmoments des Autos. Wer hat von Euch nicht schon erlebt, dass einer beim Einfädeln auf die Autobahn noch Blumen hätte pflücken können? Als er endlich drin war, war er zwischen zwei LKW... Zu grosse Übersetzung bei der Beschleunigung gewählt...
Der nächste schleudert fast auf die Fahrbahn, weil er zu schnell aus der Kurve geschossen kommt. Unterschätzung der Geschwindigkeit.

Aus- und Einfahrten sind meist mit Kurven verbunden.

Klar soll man mit möglichst wenig Umdrehungen fahren... Ich fahr auch in der Stadt oft im 4. oder gar 5. Gang (bei Tempo 50). Meist lass ich den Wagen auch nur rollen... und kupple wieder ein, wenn es nötig ist.

Wichtig ist VORAUSSCHAUENDES Fahren. Viele reden darüber. An der Ampel beim Blitzstart (dass man wieder an der nächsten Ampel stehen muss) ist das wieder vergessen.
Ich fahre 25 Jahre unfallfrei.

 

[tom40]

ich schlage vor, dass sich hier wirklich die neulinge bzw. die fahrschüler zu wort melden.

sonst haben wir in kürzester zeit einen weiteren weltuntergangsbeitrag

Ich fahre 25 Jahre unfallfrei.

sonst noch beiträge von leuten, die 25 jahre ihren führerschein haben?

 

[hegele]

Ich fahre seit 38 Jahren, aber nicht unfallfrei
Manchmal ist es auch hilfreich, Erfahrung in Unfällen zu haben.

 

[nring]

Das ist eine andere Sache. Man soll AUS der Kurve heraus beschleunigen. Und deshalb bietet sich in der Kurve der 3. Gang an.

Man muss ja weiter denken als nur an diese Kurve. Man muss daran denken, wie man sich bitte schön in den fliessenden Verkehr einfädelt. Der vierte Gang kommt am Ende der Beschleunigungsspur rein, wenn man sich an die Geschwindigkeit des restlichen Verkehrs angepasst hat.

Beim Ausfädeln (Abfahrt) ist auch Aufmerksamkeit angesagt, dass man nicht zu schnell in die meist enge Kurve brettert. Gerade Fahranfänger machen da den Fehler und unterschätzen ihre Geschwindigkeit, die sie auf der Autobahn noch hatten...

Deshalb 3. Gang mit Motorbremse.

Habe zwar auch schon paar Jahre den Führerschein , mein Vater ist jedoch fahrlehrer
So die Aussage ist natürlich Quatsch ...

Egal wo man fährt oder wo man sich befindet , immer angepasst fahren . Es gibt Autobahnausfahrten/einfahrten die mit Tempo 60 bzw im dritten Gang viel zu schnell angefahren werden oder auch mit tempo 60 bzw 3 gang viel zu langsam angefahren werden .
Die generelle Aussage immer im dritten Gang ist technisch gar nicht möglich , z.b. mit meinem "Hobbyauto" . Ist ein BMW M3 mit STRASSENZULASSUNG und knappen 500 PS . Das fahrzeug wird unter anderem in der BF-Goodrich auf der Nordschleife eingesetzt. Sollte ich mit diesem fahrzeug gezwungen werden im 3 Gang durch die eventuell sehr enge Autobahnausfahrt zu fahren wird der Prüfer sich wohl sehr festhalten müssen da das fahrzeug bei tempo 100 im 3 Gang mehr oder weniger ausgeht . Also kann ich mit diesem fahrzeug aus rein technischen Gründen nicht im 3 Gang ne "Hundekurve" ( enge Autobahnausfahrt ) nehmen . ( Geht schon , ist aber aufgrund der Geschwindigkeit rein rechtlich nicht erlaubt weil dort auch die Richtgeschwindigkeit von 130 zählt... )
Und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen das die Verkehrsordnung mich zum "rasen" zwingt.
Laut Prüfungsverordnung sollte in jeder Situation der Gang angemessen gewählt werden das ein zügiges UND wirtschaftliches Vorankommen gewährleistet ist Also 1000 U / min sind genauso schlecht wie 6500 U / min ...

Gruß nring

 

[€uro_sammler]

Also ich habe meinen FS vor ca. 1 1/2 Jahren gemacht und mein Fahrlehrer hat es mir empfohlen so zu machen, da es am sinnvollsten ist, aber von Pflicht war keine Rede. Wäre echt lächerlich jemanden desegen durchfallen zu lassen... Wenn ich so von Freunden höre, wie es in den Fahrschulen so abläuft, wie viele Stunden sie machen und warum sie in der Prüfung durchfallen, dann kommt mir der Verdacht immer näher, dass sich manche Fahrlehrer mit den zusätzlichen Prüfungsgebühren, die alles andere als günstig sind, mal eben ein paar Euro mehr verdienen...
Ich habe mit meinem Fahrlehrer Glück gehabt. Nach 16 Fahrstunden hatte ich meine Autoprüfung, nach 12 Stunden meine Motorradprüfung. Habe also nur 4 Stunden mehr gehabt, als es gesetzlich vorgeschrieben ist.

 

[moppel65]

...Laut Prüfungsverordnung sollte in jeder Situation der Gang angemessen gewählt werden das ein zügiges UND wirtschaftliches Vorankommen gewährleistet ist Also 1000 U / min sind genauso schlecht wie 6500 U / min ...

Gruß nring

So sehe ich es auch. Alles Andere ist völliger Blödsinn.

 

[starterkit]

Kann es bestätigen, wurde uns auch so "beigebracht"...

Über den Sinn lässt sich meiner Meinung nach auch streiten

 

[nring]

Kann es bestätigen, wurde uns auch so "beigebracht"...

Über den Sinn lässt sich meiner Meinung nach auch streiten

Hmm , scheint ja doch einige Fahrlehrer geben die so ein ****** den Leuten beibringen.

Möchte aber gerne den Prüfer sehen der jemanden durchfallen lässt weil er nicht den dritten Gang genommen hat , denke das wird wohl nicht vorkommen bzw vorgekommen sein

 

[Murdoc87]

3. gang

hallo!
habe mien führerschein vor 3 jahren gemacht, und kann mich nicht an so etwas erinnern. wir konnten immer so fahren wie wir es für richtig hielten. man kann genau so gut im 2. oder im 4. gang dort ranfahren, je nachdem was das auto an leistung bringt. kann mir auch echt nicht vorstellen das man deswegen durchfällt. so lange wie man schnell genug auf die autobahn kommt und niemanden behindert...

 

[starterkit]

Ich empfand das ganze ehrlich gesagt als Schikane, hab´ mich aber daran gehalten und mir gedacht, die Zeit geht schon irgendwann vorbei...

Nicht umsonst sagt man schließlich, dass nach der Fahrschule das Autofahren erst losgeht